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电动车到底是不是新能源汽车?两者的区别到底在哪?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-01-02  浏览次数:234
核心提示:  世界上第一个研究电动车的是其实并不是我们国家的工程师,而是匈牙利的工程师。他在1828年完成了电传装置。第一辆电动车是由美国人造出来的,但是有一个问题就是这辆电动车所用的蓄电池过于简单了,所以有一个问
   世界上第一个研究电动车的是其实并不是我们国家的工程师,而是匈牙利的工程师。他在1828年完成了电传装置。第一辆电动车是由美国人造出来的,但是有一个问题就是这辆电动车所用的蓄电池过于简单了,所以有一个问题,那就是它是不可再充的。

  

 

  如今电动车的发展速度越来越快,由此产生了新能源汽车。很多人认为所谓的新能源汽车不过是将两个轮子变成了四个轮子,但是事实真的就是这么简单吗?包括如今新能源汽车使用的电池,难道和传统的电动车电池一样?那为何厂家敢于称自己的电池寿命能达到10年呢?

  严格的说电动汽车应该是不能算新能源车的,毕竟这个电动车其实早在五六十年代就很多了,街上跑的有轨电车,无轨电车,早些年工厂里用的电瓶车其动力来源就是大的充电电池,随着氢电锂电的发展体积减小容量增大及小型电动车的发展,种类和范围越来越大。

  

 

  作为较大型的电动汽车应用笔者暂时可能不会考虑购买,原因很简单,例如这个充电问题,以及续航问题。这两点至今还没有得到根本的解决,以及废电池的环保处理问题,更新电池费用过高问题,世界各国之所以没有普及还是科技问题,我们国家可能主要考虑的是城市的环境保护,可替代的新能源的发展是个重要的课题。太阳能,洁净燃气,混合动力,降低能耗减小排量,这方面有些国外厂商做的就很好。

  虽然笔者之前从事了三年新能源行业,但是就目前而言,我不会选择新能源汽车,但与此同时,我同样坚信以后新能源汽车一定会替代传统燃油汽车。毕竟石油是越来越少的,终将会有枯竭的一天。就像饮用水一样,海水淡化技术相信也是未来的主流,毕竟海水用之不竭,每年都会有新的海水产生。而淡水是越来越少的。

  

 

  新能源汽车发展状况

  目前新能源汽车主要还是电动汽车,国内保有量也是越来越大,价格也在不断下降(虽然目前还是很高),但目前电动汽车还存在很大的瓶颈。

  第一点:续航里程短。

  目前续航超过400公里的新能源电动汽车型号不但少,而且价格昂贵。

  第二点:充电时间长。

  目前主流的快充技术想要充满也要半小时,慢充就可能七八个小时了。

  

 

  第三点:受温度影响大。

  目前很多电动汽车车主都在反馈冬季续航里程严重降低,这是因为锂电池在低温情况下化学活性低,造成容量不足,从而影响续航。

  第四点:安全性还有待提高。

  

 

  虽然燃油车也会出现自燃现象,电动汽车自燃概率还是要比燃油汽车高,就算特斯拉也无法避免。

  所以目前新能源纯电动汽车并不是一个好的选择,若非限牌,笔者是不会选择纯电动汽车。相比之下,插电式混合动力汽车是一个折中选择。你们觉得呢?欢迎大家在下方留言评论,发表您的看法。

 
 
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